B级高保值率车型推荐
B级车级别细分市场中车辆轴距约在2650至2850毫米，发动机排量多在1.8至2.4升，其中具有代表性的例如雅阁、凯美瑞、天籁、马自达6、帕萨特领驭、蒙迪欧、奥迪A4、雪铁龙C5、迈腾、君威和君越属于B级轿车。值得一提的是桑塔纳，这个在中国屡创奇迹的品牌，至今为止普桑还在延续着神话，但是2548毫米的轴距显然不能满足消费者日益提高的需求，考虑到桑塔纳出自于大众的B级车平台，将其划分为B级车细分市场。
中国B级车竞争的激烈众所周知，随着汽车消费档次的提升，消费者对其诉求也日趋严格，要求也越来越多样化。有人把舒适性作为购车的标准，有人追求其运动性和操控性，也有人看重其高配置。面对这样一个如此多样化的市场，各大厂商也是使出浑身解数来满足消费者的各种需求。那么今天，小编为大家推荐几款不同风格和类型的B级车，诸位不妨对号入座，看看哪款适合您。
推荐车型之一：上海大众 新帕萨特
作为一款为中国商务人量身定制的全能豪华轿车，新帕萨特不仅融合了上海大众汽车对中国市场的深刻理解，更将现代科技灵感与传统美学气韵融会贯通，开创出中级轿车的全新标准，也将VW品牌的综合竞争力推至一个新的高度。
外观方面，新帕萨特同样采用了最新一代大众家族式前脸设计，Dynamic Balance横拉式镀铬格栅使整车显得更加稳健，高亮黑宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，加上配备LED日间行车灯，更是营造出威严深邃的表情，整个外观动感而不乏豪华气质。
内饰方面，新帕萨特采用两种不同类型的内饰风格，其中米色内饰采用上深下浅的配色，中间隔断区域采用了黑色钢琴烤漆装饰条(另外还有桃木配色可供选择)，看上去非常有质感。而纯黑色内饰则也是时下流行的趋势，配备了银色仿金属风格装饰可以讨年轻人的喜欢，整体质感上其实也要胜过仿木质装饰。另外中控台的设计上仍然是典型的大众风格，不过无论是用料材质还是功能布局上，相比老款都有极大提升。
空间方面，新帕萨特的车身尺寸为4870mm/1834mm/1472mm，轴距为2803mm，这样的尺寸能够保证内部的乘客有一个很舒适的乘坐空间。另外还有一点是新帕萨特为了凸显后排的重要性，在副驾驶座椅上安装了老板键，可以轻松调节副驾驶座椅的位置，从而为后排乘客带来更舒适的乘坐体验。同时新帕萨特的后备厢容积接近500L，而且后排座椅可以按比例放倒，这样的设计对于日常放些大件物品提供了方便。
配置上，与同级车型相比，新帕萨特不管是在安全性配置上，还是舒适性配置都要优越同级车型。全系均配置了功能丰富的全能ESP车身稳定系统，动态行驶的安全性得到了有效地保证，前排安全气囊与侧气囊、头部气帘组合为提升被动安全指数作出贡献。另外值得一提的是在顶配车型中还配置了前刹车片过度磨损预警功能，可以实时监控刹车系统的工作状态，为安全行车提供了一份额外的呵护。同时顶配的至尊版车型配置了，多功能方向盘、倒车影像、PLA自动泊车辅助以及智能巡航系统均可以为车主在日常行车时提供更加实用的支持。
动力上方面，新帕萨特使用的是大众全球最先进的TSI+DSG黄金动力组合，搭载了三款不同排量的发动机，分别为1.8T、2.0T、3.0L ，与之匹配的是6挡和7挡双离合变速箱，其中 1.8TSI发动机额定功率达到 118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250Nm/5600rpm，相当于同级别2.4L排量动。2.0TSI发动机额定功率达到147KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到280Nm/5600rpm，达到同级2.8L的动力水平。而代号EA390的V6 3.0L发动机是首次进入国内市场，可以输出184kW的最大功率和310N·m最大扭矩。
编辑短评
德系车的品质一直受到大家认可，过硬的造车工艺与前卫的设计理念也正是大众汽车的最大优势之一。而新帕萨特完全延续了这一优势，而且将性能、舒适型、安全性发挥的淋漓尽致。
在保值率方面，新帕萨特保值率一直名列前茅，在本次北京车展上第一车网公布的保值率来看，整体第一年保值率为81.19%，次年为74.2%，第三年为66.53%。在保有量方面，由于新帕萨特销量一直不错，市场保有量份额迅速在增加，再加上老帕萨特在国内一直良好的口碑，也使得消费者对新帕萨特一出来就受到消费者的追捧，迅速的在市场上站稳脚跟!
指导价格：19.18万—32.28万
推荐车型之二：东风日产天籁
作为中高级轿车的经典之作，新天籁在“驾”的方面更是领袖群伦。其搭载的VQ发动机在高效和较低的油耗以及噪音控制方面很突出，其特色是行驶感觉相当安静、平顺，加速也非常线性。
外观方面：2011款新天籁在外观方面没有进行大规模的调整，前脸进气隔栅的结构基本不变，而镀铬边框有所加宽，棱角更加尖锐。新车的前保险杠改动较大，下冷却进风口替换成略带运动风格的梯形，原本横贯其间的横隔栅被蜂窝状护网所取代。前雾灯仍为椭圆形内凹式设计，但雾灯旁边的轮廓改为分离的平行四边形。此外，2011款新天籁的前大灯增加了透镜，聚光效果得到提升，尾部设计也出现了一些明显的变化。尾灯采用了全新设计，老款车型以红色为主色调的灯罩被换成透明的风格，内部四周镶嵌的LED灯组也是当前比较流行的设计。
内饰方面：新天籁的内饰在色彩运用方面与第一代车型基本一致，提供浅米色、上深下浅和全黑色三种不同的搭配方案，由于国内消费者比较偏爱浅色内饰，因此国产的天籁主打的是浅米色内饰版本。新天籁的内饰造型大量借鉴了INTIMA概念车的设计，仍然在仪表台、排挡座、方向盘以及车门内板上大量采用了亚光质感的桃木装饰，仪表台上贯穿左右的桃木饰条清晰的分为上下两部分，层次更加分明。
空间方面：新天籁在空间的改进方面主要是车身长度从4845mm增加到了4930mm，而宽度也相应由1775mm增加到1795mm，借助长宽尺寸的提升，从外观到空间都营造出大气豪华的氛围。柔软的座椅和宽大的凹状头枕设计在同级车型中难得一见，保证了长时间乘坐的舒适性。
动力方面：2011款新天籁沿用了现有的方案，推出2.0L、2.5L和3.5L三种排量车型。发动机型号依然是4缸MR20、6缸VQ25与VQ35。NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能控制系统是大排量车型标配。变速器方面，继续使用"X-TRONIC"CVT无级手自一体变速器，分为模拟5档和7档两款。
安全方面：全新天籁采用东风日产独有的区域车身技术，可以最大限度保护乘员安全，有效防止撞击后的反弹造成二次伤害。同时，全新天籁在同级别车型中率先采用了980Mpa超强钢，车身390Mpa以上的高强钢使用率高达60%，大幅提升了车体的抗冲击能力。另外还有VDC车身动态稳定系统、UHSS超高刚性车身、afetyShield安全屏障理念的应用，更将全新天籁的主、被动安全性能提升到了新的高度。
编辑短评
从天籁进入中国到现在已经有接近10年的时间，大气、豪华、舒适集于一身，深受中国消费者的认可，获得良好的市场口碑!新天籁更是B级车中的经典之作，给人耳目一新的感觉，更是受到众多消费者的热烈追捧。 |
